viernes, 24 de octubre de 2014

La nueva Daily, “Van of the Year 2015”

El nuevo modelo de IVECO Daily presentado al mercado en 2014 ha sido elegida “International Van of the Year 2015”, tras una votación en la que se ha impuesto al resto de finalistas por un margen de 17 puntos.

El jurado, formado por 23 periodistas de las más prestigiosas publicaciones especializadas europeas, ha otorgado el galardón al vehículo italiano por ser quien “ha realizado una mayor contribución a la eficiencia y sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera, en términos de impacto medioambiental y seguridad”.

El premio ha sido anunciado durante la celebración de la edición del Salón Internacional de Hannover (IAA), la cita europea más importante del sector de vehículos comerciales e industriales, fue entregado a Pierre Lahutte, presidente de Iveco, de manos del presidente del jurado, Jarlath Sweeneym.



Lahutte ha destacado tras recoger el galardón que en Iveco “estamos muy orgullosos de que nuestra nueva Daily haya sido el ganador del prestigioso ‘Van of the Year’ en esta edición. Un vehículo que representa un importante avance para Iveco en la mejora de los costes totales de explotación, del confort, la maniobrabilidad, la productividad y la sostenibilidad. Queremos dedicar este premio a todos los clientes que diariamente cuentan con este vehículo como un compañero de trabajo fiable y seguro”.

Muchos son los valores que han llevado a la nueva Daily a ser el “Van of the Year 2015", entre ellos una eficacia incomparable gracias a unos motores ahorradores y respetuosos con el medio ambiente, un volumen de carga y una capacidad que pasan por ser los mejores del segmento y una calidad de marcha y confort excepcionales. A todo ello hay que sumarle unas innovaciones tecnológicas que le han dado el definitivo impulso a esta nueva generación a la hora de hacerse acreedora al premio.

Una fiabilidad, eficiencia y versatilidad que hacen que la Daily esté perfectamente capacitada para cumplir con las exigencias y necesidades actuales en el sector del transporte profesional, y todo ello con una importante mejora de los costes de explotación gracias a las mejoras que incluye.



Entre las soluciones de las que se beneficia destaca la exclusiva suspensión Quad Lead que asegura una gran maniobrabilidad y agilidad incluso en los espacios más reducidos. En este sentido, el novedoso cambio automático HI-MATIC de 8 velocidades, presentado por primera vez en Hannover, también garantiza un gran confort de marcha, además de altos estándares de flexibilidad, eficiencia y economía.

El sistema telemático IVECONNECT es otros de los dispositivos exclusivos que integra la Daily, el cual gestiona el entretenimiento abordo, la navegación, la asistencia a la conducción y un avanzado sistema de gestión de flotas que asegura una gran eficiencia y productividad en todas las condiciones de uso del vehículo.

Para ello, el IVECONNECT DRIVE incluye navegador con función “truck navigation”, sistema “Driving Style Evaluation”, que actúa como un instructor abordo, y el “Driver Attention Support” que avisa al conductor ante una pérdida de atención de la marcha por fatiga o somnolencia. Y todo dentro de un habitáculo en el que la confortabilidad y la ergonomía se han mejorado sustancialmente

Toda la tecnología aplicada a la Daily está encaminada a mejorar la movilidad sostenible al servicio del cliente. En este caso, Iveco ha presentado en la IAA de Hannover la variante Natural Power de gas natural comprimido (GNC), que además de por sus reducidas emisiones medioambientales destaca por incluir unos depósitos de gas colocados en el bastidor de manera que no resta capacidad de carga ni espacio para el carrozado.



Iveco ampliará su gama ecológica próximamente con la variante eléctrica 100% de cero emisiones, versión a la que hay que sumar una nueva configuración de 7,2 toneladas con una capacidad de carga de 4,9 toneladas y otras dos 4x4, lo que demuestra que la Daily es un vehículo global que cubre cualquier necesidad que demande el mercado.


lunes, 4 de agosto de 2014

IVECO líder en el mercado español y en Teruel en el primer semestre de 2014

El mercado español de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas de MMA durante el primer semestre tiene a Iveco como líder absoluto con 3.474 unidades matriculadas(un 36% más que en el mismo periodo de tiempo del año 2013), lo que supone un 23,6% de la cuota total.
Una tendencia positiva reflejo del comportamiento del mercado nacional a nivel global, que con 14.690 vehículos matriculados ha incrementado las ventas en relación a los seis primeros meses del año anterior en un 32,5%. La entrada en vigor el pasado 1 de enero de la norma Euro 6 sobre gases contaminantes, que ha provocado un aumento de las operaciones en camiones pesados Euro 5, así como el hecho de haberse prolongado el Plan PIMA Aire en el segmento de los ligeros, han sido las principales causas de este crecimiento.
Iveco ha matriculado durante el primer semestre del año 1.085 camiones pesados.

El segmento de los camiones pesados de más de 16 toneladas de MMA (Stralis y Trakker) continúa con su tendencia al alza con 5.661 unidades matriculadas, un 41,7% más que entre enero y junio de 2013. Iveco, por su parte, matriculó en el mismo periodo 1.085 vehículos, un 47,4% más que en los seis primeros meses del ejercicio anterior, lo que le ha valido para alcanzar el liderazgo de este mercado con una cuota del 19,2%.
El Eurocargo sigue siendo la referencia en el segmento de los vehículos industriales medios con una cuota del 43%.

El nicho de mercado que representa los vehículos industriales medios entre 7,1 y 16 toneladas de MMA tiene al Eurocargo como líder absolutode un segmento que, sin embargo, no alcanza grandes volúmenes en las ventas, con 663 unidades matriculadas hasta el 30 de junio, lo que ha supuesto un incremento del 6,3% en relación al primer semestre del año pasado. Iveco alcanzó con el Eurocargo una cuota del 43% gracias a los 286 vehículos matriculados, lo que supone un 47,4% más que en 2013.
En Iveco esperan mucho de la nueva Daily de cara a la segunda mitad del año.

El mercado de los vehículos ligeros entre 3,5 y 7 toneladas de MMA (Daily) también crece en los seis primeros meses en comparación a 2013, concretamente un 29,7%, con 8.366 unidades matriculadasIveco continúa siendo la referencia en este segmento con 2.013 matriculaciones, un 30% más que el año anterior, que le sirve para mantener el liderazgo del mismo con una cuota del 25,1%. Se espera que con el próximo lanzamiento de la nueva Daily sirva para consolidar esta posición en la segunda mitad de 2014.
Gama de IVECO en Talleres Fandos

En la provincia de Teruel, cuyo Concesionario de referencia es Talleres Fandos, se han matriculado 117 vehículos de más de 3.5Tn, de los cuales 33 han sido IVECO, lo cual significa un 28.2% de cuota, lideres indiscutibles ya que el segundo lleva una cuota de menos del 20%

jueves, 8 de mayo de 2014

Nueva IVECO Daily 2014. Ya esta aquí.

La tercera generación de la Iveco Daily ya está lista, un vehículo que ha sido renovado completamente y que estará en los concesionarios de la red Iveco de toda Europa a partir del próximo mes de junio de 2014.


La nueva Daily conserva intacto el ADN que le ha servido para ser la referencia entre los comerciales ligeros desde hace más de 35 años, como es su robustez, su calidad de diseño, su fiabilidad y su innovación, estando siempre a la vanguardia en este sentido.

Por lo pronto, mantiene su clásica estructura de bastidor, lo que supone una garantía en cuanto a fuerza, versatilidad y durabilidad. Valores que incluso se optimizan en las versiones furgón y chasis cabina, en las que se ha trabajado especialmente.

Además de una mejora en las prestaciones, se ha hecho especial hincapié en la capacidad de carga de los vehículos. Ello se ha logrado buscando un mayor equilibrio entre la batalla, la longitud de carga y la total del vehículo.

El resultado es el desarrollo de dos nuevas versiones con mayor volumen, de 18 y 20 m3 de capacidad, las más altas de su segmento, así como una tercera de 11 m3 que pasa por ser la mejor en términos de eficiencia de carga, índice que mide la proporción entre la longitud del compartimento de carga y la longitud total del vehículo.

Los técnicos de Iveco han incidido mucho en dotar a la Daily de una inmejorable maniobrabilidad, sin comprometer la agilidad de espacios reducidos, unas de las señas de identidad de este comercial ligero.

Para ello, la nueva arquitectura se ha dispuesto con pasos de rueda más anchos y con un voladizo trasero más reducido. La suspensión delantera que incluyen todas las variantes se ha ajustado para garantizar el mejor control posible del vehículo, además de un mayor confort y carga máxima permitida.

Otra de las mejoras tiene que ver con la nueva geometría de la suspensión trasera para los modelos de rueda sencilla, lo que se traduce en una disminución de la altura del plano de carga en unos 55 milímetros, optimizando de este modo las operaciones de carga y descarga.


Desde el punto de vista operativo, la Nueva Daily 2014 está pensada para mejorar su rendimiento en todo tipo de situaciones y, en consecuencia, la productividad empresarial. Por lo pronto, la nueva gama de motores, que van asociados a una amplia oferta de cajas de cambio y distancias entre ejes, propone unas prestaciones insuperables y una reducción del consumo de un 5% respecto a la anterior generación, lo que da lugar a la mejora de los costes de explotación.

Por lo que respecta al confort, el nuevo modelo presenta un habitáculo más ergonómico, cómodo y silencioso, de lo que se beneficia especialmente el profesional con una posición al volante y una calidad de marcha similares a las de un turismo.


La nueva Daily 2014, que además de en configuración furgón y chasis cabina también estará disponible en versiones minibús, se fabrica en las factorías de Iveco en Suzzara, cerca de Mantua (Italia) y en Valladolid (España), para lo cual la compañía está realizando importantes inversiones de cara a adecuar las líneas de producción de ambas plantas al desarrollo del modelo recién estrenado.


NUEVA ARQUITECTURA.
La nueva generación Daily es Fuerte por naturaleza, sorprendente por su ligereza y facilidad de conducción.
La nueva arquitectura con distancias entre ejes más largas y voladizo trasero reducido ha rediseñado la NUEVA DAILY en cada una de sus partes, mejorando las prestaciones específicas (como la estabilidad y la maniobrabilidad) y manteniendo sus características robustez y potencia.La gama ha sido completamente renovada: los nuevos modelos de 18 y 19,6 m3 se convierten en los de mayor capacidad de su categoría por volumen, y el furgón de 10,8 m3 se convierte en el mejor por eficiencia de carga.Las nuevas suspensiones traseras reducen la altura del piso de carga facilitando las operaciones de carga y descarga.Además, la nueva DAILY presenta una tara que la sitúa entre los vehículos más ligeros del mercado.

RENTABILIDAD
La nueva DAILY está diseñada para garantizar la máxima productividad y eficiencia en cada jornada de trabajo: un chasis-cabina sólido y versátil,  un furgón luminoso y fácil de conducir. La nueva DAILY es el vehículo con mayor carga útil y volumen de carga de su categoría. El nuevo modelo pesa hasta 40 kg menos respecto a su antecesor. Las operaciones de carga y descarga se vuelven mucho más cómodas y rápidas gracias a la menor altura del piso de carga. El diseño aerodinámico y las soluciones tecnológicas adoptadas reducen los consumos en más de un 5 %. Gran capacidad de carga, peso reducido, piso de carga más bajo y consumos optimizados (junto a las prestaciones récord de los motores) hacen de la nueva DAILY el vehículo comercial ligero más rentable del mercado.
COMODIDAD
La nueva DAILY ofrece la posición y sensaciones de conducción de un turismo gracias a:

• asiento del conductor más bajo,
• un volante más pequeño,
• un parabrisas más amplio,
• un salpicadero ergonómico,
• nuevo climatizador (manual o automático),

El habitáculo es silencioso y agradable, lleno de compartimentos para objetos.
Los nuevos contenidos infotelemáticos incluyen tres niveles de sistema de audio y navegador con mapas específicos para vehículos comerciales.

El ESP se suministra de serie en todas las versiones, otros contenidos electrónicos de seguridad como el Lane Departure Warning System y la tele-cámara posterior se encuentran disponibles bajo pedido.
VERSATILIDAD
La nueva DAILY se presenta con una gama amplísima de versiones de fábrica —furgón, chasis-cabina, doble cabina, furgón semi-acristalado (furgón con 6 asientos, tipo Family), scudato y minibús.
Las 8.000 versiones de fábrica, se traducen en infinitos posibilidades de configuraciones gracias a la versatilidad del chasis.
La masa total va de 3,3t a 7t, con ruedas sencillas o gemelas
•El furgón está disponible en tres alturas, con distancia entre ejes de 3000 a 4100 mm y casi 20 m3 (19,6m3) de volumen de carga.
• El chasis-cabina está disponible con distancia entre ejes de 3000 a 4750 mm con un largo carrozable de 6190 mm.
Se encuentran disponibles motores diesel y a Gas Natural Comprimido (GNC) con 9 potencias de los 106 a los 205 CV, a los que se les puede añadir también el cambio automatizado.
La amplia selección de relaciones del puente permite optimizar los consumos para cada tipo de uso.
MANIOBRABILIDAD
En ciudad y en carretera con la misma desenvoltura: las distancias entre ejes largas hacen a la nuova DAILY más cómoda y equilibrada en los recorridos largos sin que esto comprometa su agilidad en los espacios reducidos. El diámetro de giro entre aceras (11,9 m) es una plusmarca dentro de su categoría. La nueva suspensión QUAD-LEAF ha sido diseñada para mejorar el comportamiento dinámico del vehículo, garantizando un control fácil y seguro, el confort de un turismo y cargas máximas elevadas (1900 kg estándar de Masa Maxima Autorizada). La nueva geometría de la suspensión trasera reduce al mínimo el sobre viraje y disminuye la altura de la superficie de carga. Para aumentar la comodidad y facilitar la carga y descarga de la mercancía, también es posible optar por suspensiones neumáticas.
PRESTACIONES
La nueva DAILY es el vehículo comercial ligero con las mejores prestaciones.
La potencia máxima llega hasta los 205 CV (el máximo entre los vehículos diésel de 4 cilindros). La tracción trasera garantiza fuerza de arranque y de marcha.
Los cuatro cambios disponibles, incluido el automatizado Agile, tienen 6 marchas.
Los motores diesel están disponibles en versión Euro 5 con EGR • Y Euro 6 con SCR y EGR. La nueva DAILY ofrece también una versión a Gas Natural Comprimido o GNC (Natural Power). La función Ecoswitch (que modula el suministro de par), el acondicionador inteligente Ecomac y el alternador con recuperación de energía contribuyen a reducir los consumos en más del 5 %, con una significativa reducción del coste total de explotación del vehículo.
FUERZA
Fabricada para cargar y durar: la nueva DAILY es el vehículo comercial ligero más resistente y con las mejores prestaciones del mercado.
El robusto bastidor de la Daily (proviene del camión), los largueros del chasis están fabricados de acero especial, y su fácil utilización (maniobrabilidad, interior de cabina tipo turismo) convierten a la Daily en el vehículo comercial idóneo.
El chasis ofrece todas las ventajas de una solución ultrarresistente y modular:
• Garantiza a los chasis-cabina una óptima robustez y mayor facilidad de carrozado.
• Y al furgón la mayor capacidad de carga de su categoría.
La nueva DAILY es el único vehículo de su categoría con una masa máxima autorizada de hasta 7t, capaz de ofrecer una carga útil de hasta 4,7t en el chasis-cabina y más de 4t en el furgón.
Para mas información pregunta en www.talleresfandos.com


martes, 28 de enero de 2014

Iveco Madrid, tercera fábrica de Fiat Industrial

Iveco Madrid, tercera fábrica de Fiat Industrial, por primera vez, una fábrica de las 64 que tiene todo el grupo consigue cubrir al 100 % los objetivos que se había marcado.

La planta de Iveco en Madrid ha mejorado dos puntos su eficiencia en el último año y así se consolida como la tercera factoría de las 64 que tiene Fiat Industrial en todo el mundo.

El incremento de la productividad queda reflejado en la última auditoría de gestión industrial World Class Manufacturing (WCM) realizada a la factoría en desarrollo de producto e instalaciones, en las que se producen en exclusiva los camiones Stralis y Trakker.

Uno de los mayores logros de la última evaluación ha sido que, por primera vez, una fábrica del grupo consigue cubrir al 100 % los objetivos que se había marcado.

En los últimos meses la factoría de Madrid ha introducido mejoras en el desarrollo del producto y en las instalaciones, impulsadas por el lanzamiento industrial del nuevo Stralis, Camión del Año 2013, y la nueva versión Euro 6, que arrancará próximamente.


Entre esas mejoras destacan la nueva línea de preparación del kit de cableado, en la que se ha mejorado la ergonomía, reduciendo el espacio y el tiempo. El resultado es un zona de trabajo que ocupa un 56 % menos de espacio y deja libres 327 metros cuadrados, que ahora se podrán destinar a otras actividades.

Al mismo tiempo se ha conseguido reducir en más de una hora el tiempo de elaboración de cada kit, mejorando sustancialmente la ergonomía y comodidad del puesto de trabajo e incrementado la productividad.

En el apartado medioambiental, la planta de Iveco en Madrid, que en la anterior auditoría había alcanzado la más alta puntuación y el nivel máximo de "excelencia", situándose como la primera de Fiat Industrial en este campo, volvió a reducir este año el consumo energético por hora productiva en un 6,4 % y se ha marcado el objetivo de una reducción similar para los próximos dos años.

También ha incrementado el porcentaje de reciclado, que prevé sea del 85 % a finales de 2013.

Desde que se incorporó al proceso de mejora continua que marca el sistema WCM, en 2008, la planta de Madrid no sólo ha alcanzado un alto nivel de eficiencia sino que además ha conseguido una disminución del 78,6 % de los accidentes.

Gracias a este sistema ha logrado una más rápida integración al proceso productivo de los nuevos empleados que se han incorporado a la empresa tras la aprobación del Plan Industrial, 430 personas en 2012 y más de 170 en 2013.

La planta de Iveco en Madrid fabricó el pasado año 15.230 vehículos, de los que el 90 % se exportó a mercados de Europa, Asia, África, Oceanía y Sudamérica.

Además produce vehículos en CKD para ser ensamblados en Rusia, Libia, Marruecos y Sudáfrica.


En septiembre de 2012 inició la producción en serie del nuevo camión Stralis Hi-Way y en diciembre la del nuevo Trakker, el camión pesado off-road de Iveco. También fabrica vehículos especiales y es la única planta de camiones pesados en España.

El 27 de Enero de 2014 se emitió en televisión un reportaje de como se fabrica un camión en la fabrica de Madrid.



En Talleres Fandos podrás encontrar toda la información  acerca de Iveco, sus modelos y configuraciones.

martes, 7 de enero de 2014

Ya esta aquí el Dakar 2014.


The Odissey: el rally más largo, con mayor altura y más duro.



Esta edición va a ser extremadamente dura: para todos aquellos que van a participar en el Dakar 2014, finalizar la carrera ya será un gran resultado. Por esto, es por lo que el Equipo Iveco está listo para afrontar cualquier situación, con la gran experiencia de las dos ediciones previas, llenas de glorias e increíbles aventuras. Este rally, que va a ser uno de los más largos y desafiantes de los últimos años, atravesará tres países: Argentina, Bolivia y Chile. La salida tendrá lugar el próximo 5 de enero desde Rosario (Argentina) y terminará el 18 de enero en Valparaíso (Chile).



Será el Dakar más largo desde que la carrera desembarcó en Sudamérica. Cubrirá más de 8.000 km, con 5.000 km de etapas especiales, para finalmente llegar al puerto chileno de Valparaíso, tras atravesar previamente los Andes bolivianos.

En resumen, el Dakar 2014 será el mayor desafío para la resistencia de los vehículos, en el cual la robustez  y la fiabilidad serán los principales factores ganadores.



El equipo IVECO:

4 campeones y 4 vehículos listos para cualquier desafío: la combinación perfecta entre la tecnología Iveco y los mejores conductores de rally, conducirán al Equipo a otra edición llena de gloria. La legendaria fiabilidad de los camiones Iveco viene de esta experiencia extrema, donde cada parte de nuestros camiones se somete al más duro test que existe. Pero sin la habilidad de los pilotos y de los mecánicos nada en el Dakar sería posible: esto es lo que nosotros llamamos el Espíritu de Equipo Iveco.



Descubre a nuestros pilotos y sus vehículos:






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